В Украине растет количество людей зарабатывающих на вывозе металлолома

К примеру, Черкасская область, где разрушен завод по производству сахара. Ранее он считался одним из крупнейших в данном районе (Городище). Можно сказать, что весь город держался на нем.

Самая первая котельная этого завода была возведена еще в XIX веке. Несмотря на то, что завод работал всего более века, он и до сих пор продолжает приносить прибыль. Только дело в том, что сейчас здесь не производится сахар, а попросту утилизируется металлолом.

Разбор завода начался уже достаточно давно, при этом вырезалось и вывозилось практически все металлическое, что было в зданиях. Не так давно ход дошел еще и до подземных коммуникаций.

Не лучшая ситуация складывается на Моевском сахарном заводе, где ранее перерабатывалось более 3,5 тысяч тонн свеклы для производства сахара. Остановлен он был еще в 2014 году и уже тогда начались попытки разобрать завод на металлолом. Тем не менее, нашлись люди, которые решили защитить свое предыдущее место работы и даже начали препятствовать этому произволу.

Металлолом "уплывает" заграницу

В последнее время, количество людей, которые стремятся заработать на вывозе лома, возрастает буквально в геометрической прогрессии. Это связано с тем фактом, что теперь его намного проще и быстрее продать зарубеж.

Вся схема вывоза металлолома может быть представлена следующим образом. Мелкие скупщики, которые могут обойти налоги, передают металлолом на определенные «площадки». После этого подставные фирмы выписывают накладные и передают весь материал за границу по безналичному расчету. При этом фирмы скупщики получают совершенно нулевой металлолом.

Как стало известно, отправительная точка перевозки металлолома за границу начинается в Южном морском порту, который находится в пригороде Одессы. После этого отправка идет в Турцию, преодолевая около 500 километров расстояния.

Таким образом, из страны уходят миллиарды гривен, которые могли бы быть учтены в казне в качестве налогов. Несмотря на то, что Турция не единственная страна, которая занимается импортом лома, именно на ее долю приходится около 70% общего экспорта.

Ущерб для Украинского производства от нехватки стали можно смело сравнить с заработком на этом виде деятельности в селах, так как грабить начинают все больше. Значительное количество заводов отмечают существенную нехватку стали. Не исключением является горно-металлургический комплекс завода «Запорожсталь», где нехватка стали становится все более ощутимой. Ранее заготовленные участки лома теперь практически пусты.

В соответствии с законом Украины об экспорте металлолома, любой вывоз должен пройти специальную регистрацию в Министерстве экономического развития и торговли. Экспорт лома может быть осуществлен только в случае удовлетворительного спроса в пределах страны. За последнее время дефицит рынка составляет 850 тыс. тонн. При этом заграницу ушло более миллиона тонн металлолома и все это взято с когда-то работающих заводов. Для сравнения, этого количества экспорта могло бы быть достаточно для производства около 100 тысяч кузовов для автомобилей, не одной тысячи поездов-экспрессов или же 20 тысяч км для железной дороги.

Несмотря на то, что легальная торговля ломом могла бы значительным образом пополнить бюджет страны, в Украине существует более примитивный бизнес, по которому все вывозится заграницу.

Не так давно в Министерстве прошло заседание, на котором был рассмотрен вопрос о проведении регистрации договоров, заключенных на более чем 240 тыс. тонн экспорта лома. Если данная тенденция будет сохраняться, вскоре многие производства, основой работы которых является металлолом, могут попросту остановиться. Пострадает при этом как черная, так и качественная металлургия, которые являются частью ВВП страны. Данная проблема обеспокоила Парламент. Именно поэтому они решили принять особый законопроект, согласно которому за каждую 1 тонн экспортированного лома придется платить 35 Евро, а не 10 Евро как ранее. Далее планируют ввести дополнительную пошлину на импорт металлолома.

На данный момент в городе Моевка наблюдается существенное сокращение количества рабочих людей. Только бывшие инженеры и мастера все еще надеются на скорое возобновление работы их предприятия. В ином случае им придется искать работу зарубежом ...

Дата создания статьи [20.02.2017]