Нові правила експорту та імпорту металобрухту: коли будуть помітні результати

Металургійна галузь України вже давно відчуває жорсткий дефіцит чорного брухту. Вітчизняний благополучно вивозиться за кордон, і свої підприємства змушені також закуповувати його з-за кордону. У ситуації, яку справедливо можна назвати патовою, щось змінити було можливо тільки на законодавчому рівні. Зрушення намітилися восени цього року, коли в силу вступили два законопроекти, коригуючи зовнішньоекономічну діяльність України в сфері заготівлі чорного брухту.

Було скасовано 5% мито при ввезення брухту з-за кордону, ставки стали нульовими. На експортований брухт, навпаки, мито збільшилося з 10 євро за тонну до 30 євро. Прийнятий законопроект буде діяти протягом року, за цей час стане зрозуміло, чи вплинули такі дії уряду на зміну ситуації на внутрішньому ринку в кращу бік.

Невтішна статистика говорить сама за себе: протягом 11 місяців цього року на металургійні підприємства надійшло лише 17% брухту від розрахункової потреби (яка становить близько 3,5 мільйона тонн). Такі відомості надала компанія «Інтерпайп», одна з найбільших споживачів металосировини України. Трохи більш оптимістична оцінка дніпровського «Укрметалургпром». За їхньою оцінкою, за цей час українські підприємства отримали 2,9 мільйона тонн сировини.

Причина дефіциту давно зрозуміла - металобрухт в основному вивозять за кордон, на вітчизняні підприємства надходить його невелика частка. У 2016 році найнижчий показник взагалі б'є рекорди.

У листопаді, після вступу в силу законопроектів про експорт та імпорт металобрухту, українська промисловість змогла відчути перші зміни. Так, «Інтерпайп» поповнив запаси для електросталеплавильного комплексу «Інтерпайп Сталь» за рахунок імпортної сировини з Молдови та Росії. Також очікуються поставки чорного брухту за рахунок розпродажу запасів «Укрзалізниці» - про це заявив директор компанії з економіки та фінансів Денис Морозов. Він додав, що за попередніми оцінками ці запаси складають близько 400 тисяч тонн чорного металу, і їх продаж міг би покращити позитивний вплив на стан внутрішнього ринку України.

Дещо інша ситуація склалася в АМКР - ПАТ «Арселор Міттал Кривий Ріг». За відомостями, наданими генеральним директором Парамжітом Калона, компанія не вдавалася до імпортного брухту. Ситуацію вдалося стабілізувати за рахунок введення мита на експорт: якщо поставки істотно не покращилися, то абсолютно точно не погіршилися.

Підвищення мита на експорт також позначилося на постачанні брухтом іншого підприємства - ПрАТ «Запоріжсталь». Істотно підвищилися поставки місцевої сировини. За словами директора Ростислава Шурма, за останні півроку фонд поповнився більш ніж на 70%. Такі темпи вселяють оптимізм, оскільки з вже наявною сировиною «Запоріжсталь» розраховує досить комфортно відпрацювати зиму - найскладніший виробничий період.

Дата створення статті [20.12.2016]